在我國股市中，有經(jīng)驗的投資者都會(huì )發(fā)現這樣一個(gè)現象，在上市公司公布利好前，股價(jià)往往已經(jīng)提前出現了大幅度的上漲，并且股價(jià)常常會(huì )在停牌前一交易日收于漲停板。

這是由于主力有著(zhù)優(yōu)越的消息渠道，因而對于利好消息產(chǎn)生了先知先覺(jué)，在利好來(lái)到之前先將股價(jià)打上一個(gè)臺階，隨著(zhù)利好的發(fā)布，或選擇借利好出貨，或選擇繼續將股價(jià)往上做?？梢哉f(shuō)，利好公布前，是主力絕好的拉升時(shí)機，因為在利好公布后，主力將處于十分主動(dòng)的地位。

如圖11-5所示為海南航空（600221）2014年11月至2015年3月期間的走勢圖，如圖中標注所示，此股于停牌前連續收出兩個(gè)漲停板，股價(jià)突破前期震蕩平臺并創(chuàng )出新高，對于一個(gè)業(yè)績(jì)并不怎么樣的股票來(lái)說(shuō)，此股這時(shí)的股價(jià)已經(jīng)不低，主力拉升的目的是什么呢？

2009年7月11日此股因重大事項要公布而出現停牌，并于2009年08月10日復牌交易并公布重大利好消息股票K線(xiàn)圖入門(mén)圖解視頻探究利好發(fā)布前的分析方法及個(gè)股案例：“海南航空：擬以不低于3.64元/股的價(jià)格，非公開(kāi)發(fā)行股份不超過(guò)60億股，募資不超過(guò)240億元，資金將用于引進(jìn)飛機、增資天津航空及償還銀行貸款。飛機作為航空公司的核心資產(chǎn)，增加機隊規模將進(jìn)一步提高公司的持續盈利能力并增加公司的核心競爭力?！?/div>

念完所述，大伙應當搞清楚利好發(fā)布前的分析方法及個(gè)股案例了吧！股票k線(xiàn)圖入門(mén)圖解視頻已經(jīng)在上述文章為大家進(jìn)行了講解，相信大家看完之后應該能夠明白哦。