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    空中加油之前,一般都有拉升過(guò)程,這個(gè)過(guò)程,也是主力不斷堆積籌碼的過(guò)程,堆積的過(guò)程中,籌碼的成本實(shí)際是在不斷的抬高,主力如果就此撤離,無(wú)疑是不賺錢(qián)的買(mǎi)賣(mài)。股票出現“空中加油”后,一般都會(huì )有象樣的行情,只有在政策面的刻意打壓或者周邊市場(chǎng)影響,否則主力不會(huì )就此撤除。我在這，時(shí)至2020年10月31日提醒你“空中加油”形態(tài)詳解，讀讀受益匪淺哦。

“空中加油”形態(tài)詳解 專(zhuān)業(yè)人士分析：

    空中加油分為典型性空中加油和非典型性空中加油。典型性空中加油要素為挖坑、急漲(縮量漲停)、巨量陰線(xiàn)。不滿(mǎn)足這些條件，稱(chēng)為非典型空中加油。

    空中加油的買(mǎi)點(diǎn)機會(huì )：1、梯形遞減量末端;2、再次放量之時(shí);均量線(xiàn)率先走平，OBV出現背離之際。

    怎樣識別股票空中加油?

    1、“空中加油”是股票走勢的一個(gè)強勢形態(tài);

    2、空中加油主要指標看MACD，強勢區運行、最好沒(méi)有高位死叉;

    3、空中加油從成交量看，相應的為縮量調整走勢;

    4、通常“空中加油”后會(huì )展開(kāi)一輪凌厲升勢。

    "空中加油"市場(chǎng)操作要求

    1、股性要求比較活躍，最好是板塊龍頭，第一波上漲力度越強越好，股價(jià)脫離底部最好是采取漲停帶突破缺口的方式。

    2、量能要明顯放出，顯示出主力拉高建倉的行為。股價(jià)上下波動(dòng)幅度不大，同時(shí)在前期大漲后的回調期是連續縮量下跌。

    當該走勢出現時(shí)，投資者應在該股量能急縮、下檔均線(xiàn)上靠、時(shí)間點(diǎn)到達等情況下進(jìn)場(chǎng)，也可以在變盤(pán)臨界點(diǎn)等其放量向上突破時(shí)再介入。

    空中加油的形態(tài)特征:

    1、趨勢:股價(jià)處在明顯的上升趨勢中,形態(tài)出現之前的漲幅越大越好;

    2、成交量:形態(tài)出現時(shí),成交量最好大于5日均量,逐級遞增;

    3、MACD:處于強勢區運行、兩線(xiàn)靠而不交,沒(méi)有高位死叉;

    4、突破確認:如果在K線(xiàn)形態(tài)上能夠形成關(guān)鍵點(diǎn)位的突破可靠性加大。

    要點(diǎn):1、遇到阻力;2、下跌空間不大。滿(mǎn)足這2點(diǎn),股價(jià)更容易上漲。

    空中加油的最佳買(mǎi)點(diǎn):

    a、穩健型玩家,可于股價(jià)縮量回調,DIF與DEA兩線(xiàn)走平或相靠時(shí),潛伏其中;

    b、激進(jìn)型玩家,可于DIF與DEA兩線(xiàn)相靠或走平后,股價(jià)再度放量拉升時(shí)追擊。

    實(shí)戰技術(shù)圖解：

    1、該股在離開(kāi)地面后的第一次空中盤(pán)旋時(shí)，仍能保持油管暢通，則上升能量充足，一旦突破空中盤(pán)旋最高收盤(pán)價(jià)的瞬間，就是買(mǎi)點(diǎn)。

    2、該股用多方炮從底部平臺突破之后，進(jìn)入空中盤(pán)旋，盤(pán)旋到末期時(shí)仍保持油管暢通，一旦突破空中盤(pán)旋最高的瞬間要買(mǎi)進(jìn)

    3、在股價(jià)高開(kāi)T線(xiàn)后不遠的地方，如果出現油管不暢通的情況是允許的。畢竟高阿奎主力的成本區不遠，如果主力就此出貨的話(huà)，那么還沒(méi)等貨出完已經(jīng)跌回去T線(xiàn)上了，這樣的話(huà)豈不是無(wú)利可圖了。但是股價(jià)到達中，高尾椎以后就應該保持油管暢通。

    4、在離開(kāi)T線(xiàn)不遠的地方油管不暢通是允許的，但在中高位置就不允許出現油管不暢通的情況了。油管暢通的空中盤(pán)旋，一旦股價(jià)突破空中盤(pán)旋最高收盤(pán)價(jià)，都是短線(xiàn)買(mǎi)進(jìn)的好時(shí)機。

    空中加油操作需注意事項：

    空中加油還必須配合量?jì)r(jià)指標。在MACD運用上面，也不能死用?？罩屑佑瓦€可結合平臺突破法來(lái)辨別，假如個(gè)股在平臺窄幅整理，出現空中加油形態(tài)中，死叉阻擊，但如果在4個(gè)交易日內不能突破，暫且減倉出局觀(guān)望。

    1、空中加油形態(tài)中，陰線(xiàn)的上影線(xiàn)越長(cháng)越好。

    2、空中加油形態(tài)中陰線(xiàn)對應的成交量越大越好。

    3、空中加油形態(tài)只有出現在低位或拉升的初期才能被看成是買(mǎi)入信號，如果股價(jià)上漲幅度較大則應看作是賣(mài)出信號。

我覺(jué)得讀完上文，您一定會(huì )清楚“空中加油”形態(tài)詳解了吧，已經(jīng)在上文教授了大家，相信各位看完之后一定能夠學(xué)會(huì )哦。