我的意思是即使，不過(guò)誰(shuí)多誰(shuí)少都不重要，重要的是大立跟大華壓根沒(méi)啥可比性，大立如果增加10個(gè)億的凈利，股價(jià)就要再翻一倍了，但大華增加10個(gè)凈利潤，也就是同比增長(cháng)30%，最多一個(gè)漲停吧。另外兩者不具可比性的地方還有大華19年三十幾億凈利潤是沒(méi)有紅外測溫這項業(yè)務(wù)的，現在殺進(jìn)來(lái)屬于2020年新開(kāi)拓的業(yè)務(wù)，這也是我佩服大華的地方，商業(yè)反應，研發(fā)突破能力足夠強大，這么快就能殺到一個(gè)新行業(yè)并實(shí)現銷(xiāo)售盈利。

所以疫情的災后重建基建重頭就在5G?？氨?008年4萬(wàn)億時(shí)代的高鐵中車(chē)

我的意思是即使，不過(guò)誰(shuí)多誰(shuí)少都不重要，重要的是大立跟大華壓根沒(méi)啥可比性，大立如果增加10個(gè)億的凈利，股價(jià)就要再翻一倍了，但大華增加10個(gè)凈利潤，也就是同比增長(cháng)30%，最多一個(gè)漲停吧。另外兩者不具可比性的地方還有大華19年三十幾億凈利潤是沒(méi)有紅外測溫這項業(yè)務(wù)的，現在殺進(jìn)來(lái)屬于2020年新開(kāi)拓的業(yè)務(wù)，這也是我佩服大華的地方，商業(yè)反應，研發(fā)突破能力足夠強大，這么快就能殺到一個(gè)新行業(yè)并實(shí)現銷(xiāo)售盈利。

僅繳了很少一部分，涉及罰款的子公司已經(jīng)資不抵債。公司一直未明確要將該子公司破產(chǎn)（這樣做有和證監會(huì )對著(zhù)干的嫌疑），但實(shí)質(zhì)已經(jīng)放棄。罰款損失已經(jīng)計提，如果和上面談妥破產(chǎn)，有限責任下，剩下不用繳納的罰款，也許會(huì )形成一筆營(yíng)業(yè)外收入。

一個(gè)做電池的把汽車(chē)做成了，還是燃油電動(dòng)都成了，大巴出口到發(fā)達國家，代工追富士康，不說(shuō)光伏和云軌了，就前三項換個(gè)公司試試。一項做好都難死了。不說(shuō)投資價(jià)值，不說(shuō)泡沫問(wèn)題，比亞迪確實(shí)是中國第一流的公司。

這個(gè)沒(méi)什么不好意思的。水平擺在那里，說(shuō)不說(shuō)都一樣。