成交量是我們經(jīng)常用來(lái)分析股票的重要指標之一，主力可以操縱股價(jià)，但很難操縱成交量。所以，成交量是相對較為客觀(guān)的，也是用來(lái)辨別一些黑馬股和強勢股的一個(gè)重要參考因素。下面我們就來(lái)分析一下如何利用成交量來(lái)發(fā)現黑馬股和強勢股。

雖然主力的各式騙招都是極為高明的，但他們在實(shí)際操作中，同樣也存在著(zhù)許多技術(shù)盲區，而這個(gè)盲區就是成交量。成交量是主力最不易做假的地方，堪稱(chēng)主力的軟肋和死穴。也就是說(shuō)，當某只股票在成交量上出現異動(dòng)情況，就很有可能是主力正在部署操作戰略。

盤(pán)口異動(dòng)同樣存在重要和次要之分，主力的死穴——“量”和股票運行的最基本體現——“價(jià)”這兩者之間所反映出來(lái)的異常跡象，在所有盤(pán)口異動(dòng)類(lèi)別中最具實(shí)戰價(jià)值。

通常，個(gè)股的運行趨勢都是要經(jīng)歷“盤(pán)旋—活躍—上升—盤(pán)旋”的循環(huán)過(guò)程，作為股價(jià)運行的第二階段，即通常所說(shuō)的股性被激活階段，就是成交量活躍的過(guò)程。當一只個(gè)股處于底部蟄伏期時(shí)，其市場(chǎng)表現并不活躍，該階段的成交量低迷。股價(jià)的上升必然導致獲利盤(pán)與解套盤(pán)的增多，使多空分歧加大，相應的，股價(jià)的進(jìn)一步上升需要有更多能量的支持，而活躍的成交量正是對該現象的客觀(guān)反映。多空雙方對股價(jià)的認可程度分歧越大，呈現出的成交量也就越大。

黑馬股誕生前，一般會(huì )在時(shí)空、能量、價(jià)格上表現出以下特征。

（1）個(gè)股近半年來(lái)的波動(dòng)幅度在30%以?xún)?，或大盤(pán)波動(dòng)幅度在70%以?xún)?，波幅越小，將來(lái)突破的力度越大。

（2）個(gè)股近一年內的漲幅在60%以?xún)?。

（3）股價(jià)突破前的箱體盤(pán)整中，有周K線(xiàn)的有效配合。突破時(shí)，股價(jià)距離箱體頂部較近。

（4）成交量的配合有助于提高股價(jià)突破的準確性和力度。對一段時(shí)間的成交量用累計換手率計算，有利于掌握入市的時(shí)機。如果一周的換手率在50%以上，且股價(jià)向上突破上邊沿，表明買(mǎi)入時(shí)機已成熟。

下面就這類(lèi)短線(xiàn)黑馬股的選股技巧舉例說(shuō)明。

例一：圖5-7為長(cháng)城動(dòng)漫（000835）的日k線(xiàn)走勢圖。圖中買(mǎi)點(diǎn)具有以下技術(shù)特征：股價(jià)收出了一根帶長(cháng)上影線(xiàn)的星形線(xiàn)，上影線(xiàn)的長(cháng)度超過(guò)了5%，指明了股價(jià)未來(lái)將要運行的方向。成交量與前幾個(gè)交易日相比仍然在慢慢放大，雖然股價(jià)處于上漲中期并距離主力成本約有30%的獲利空間，但未出現異常放量，說(shuō)明了大資金未能在此區間全身而退，后市必然還要再度上漲，主力才能順利出貨。

從圖5-7中可以看出，股價(jià)出現高開(kāi)，雖然走勢屬于調整，但仍能保持上漲，足以說(shuō)明其“黑馬”的特征。次日的股價(jià)雖然是低開(kāi)，但瞬間探底后便展開(kāi)快速上攻，在分時(shí)走勢中股價(jià)沖過(guò)昨日上影線(xiàn)一半的位置時(shí)便可適量買(mǎi)入，超過(guò)昨日上影線(xiàn)的高點(diǎn)時(shí)則應加碼買(mǎi)入。買(mǎi)入后股價(jià)當日以漲停報收，次日股價(jià)盤(pán)中的漲幅達到了9%，只用兩天時(shí)間短線(xiàn)完全可以獲得超過(guò)10%的高額利潤。

圖5-7 長(cháng)城動(dòng)漫日K線(xiàn)走勢圖

例二：圖5-8為洪都航空（600316）的日K線(xiàn)走勢圖。圖中買(mǎi)點(diǎn)具有以下技術(shù)特征：股價(jià)收出了一根帶長(cháng)上影的星形線(xiàn)，上影線(xiàn)長(cháng)度超過(guò)了3%，成交量出現了放量，量?jì)r(jià)配合完美。從

K線(xiàn)形態(tài)上我們可以看到，股價(jià)所處的位置適中，走勢具有明顯的特征，次日股價(jià)出現了調整，見(jiàn)到此種情況投資者可以逢低買(mǎi)入。

圖5-8 洪都航空日K線(xiàn)走勢圖