一、股票是誰(shuí)發(fā)明的？

荷蘭人發(fā)明的。通過(guò)發(fā)行股票，把許多單個(gè)資本和社會(huì )上其他的資金集中起來(lái)。于是股份公司這一新型的企業(yè)形式應運而生。 世界上最早的股份公司是荷蘭1602年籌建的東印度公司?？梢?jiàn)股票的歷史是很悠久的。當時(shí)，隨著(zhù)生產(chǎn)力的發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)規模不斷擴大，所需資本也愈來(lái)愈大，僅靠個(gè)人或幾個(gè)人合伙開(kāi)辦企業(yè)這一傳統的形式，已難以滿(mǎn)足興辦大規模企業(yè)的需要。

二、股票是哪國發(fā)明的

荷蘭東印度公司。

三、股票是誰(shuí)發(fā)明的

股票融資的發(fā)展產(chǎn)生了股票交易的需求。隨著(zhù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)規模擴大與資本需求不足要求一種方式來(lái)讓公司獲得大量的資本金。股票起源于荷蘭股票至今已有將近400年的歷史，它伴隨著(zhù)股份公司的出現而出現。于是產(chǎn)生了以股份公司形態(tài)出現的，股東共同出資經(jīng)營(yíng)的企業(yè)組織。股份公司的變化和發(fā)展產(chǎn)生了股票形態(tài)的融資活動(dòng)。股票的交易需求促成了股票市場(chǎng)的形成和發(fā)展。股票最早出現于資本主義國家。而股票市場(chǎng)的發(fā)展最 終又促進(jìn)了股票融資活動(dòng)和股份公司的完善和發(fā)展。

四、誰(shuí)發(fā)明的股票

這表明當時(shí)荷蘭的海運業(yè)是多么的繁榮。參考資料：http://www.8nn8.com/zt/zb/001.htm。 荷蘭船務(wù)博物館館長(cháng)約斯特·肖肯布魯克 大約在1600年，僅荷蘭一個(gè)國家的商船數量就相當于英、法兩商船數量的總和。 遠航帶來(lái)的超額利潤是所有人都希望得到的，而獲取它所必須承擔的巨大風(fēng)險又是所有人無(wú)法逃避的，那么，有沒(méi)有一種辦法既能夠獲得足夠的利潤又能夠把風(fēng)險控制在一定程度呢？ 于是，股份制的公司、股票以及股票市場(chǎng)就在人們這種分散投資的需求中誕生了。如果想了解股票的歷史，還要從荷蘭講起。但是，僅僅憑著(zhù)一葉輕舟，要在海上航行數萬(wàn)公里，無(wú)論前面的利潤有多么可觀(guān)，那些出沒(méi)無(wú)常的狂風(fēng)巨浪即給遠航的貿易帶來(lái)無(wú)法回避的巨大風(fēng)險。 荷蘭的船隊把別國市場(chǎng)上缺少的東西運過(guò)去，再把本國市場(chǎng)缺少的東西運回來(lái)，這其中的利潤是十分可觀(guān)的。 后來(lái)，尤其是到了17世紀，1602年，荷蘭東印度公司成立，他們用我身后的這些船，繼續荷蘭和亞洲之間的貿易。 因為航海風(fēng)險很大，可能隨時(shí)會(huì )出現風(fēng)暴、海難、疾病等情況，飲食條件又非常的糟糕，這些因素使得水手的生活非常艱苦，一旦船只出事，不光是貨物化為泡影，甚至連水手的性命都保不住了。

五、股票是誰(shuí)創(chuàng )造的？

一，股票的來(lái)源：1. 1553年,英國以股份集資的方式成立了莫斯科爾公司,在1581年又成立了凡特利公司,其采取的方式就是公開(kāi)招買(mǎi)股票,購買(mǎi)了股票就獲得了公司成員的資格.這些公司開(kāi)始運作時(shí)是在每次航行回來(lái)就返還股東的投資和分取利潤,其后又改為將資本留在公司內長(cháng)期使用,從而產(chǎn)生了普通股份制度,相應地形成了普通股股票.?2. 因為在貿易航行中獲取的利潤十分豐厚,這類(lèi)公司就迅速膨脹,相應地股票也得到發(fā)展.在1660年之間,股東若要轉讓其所持股票,就要在本公司內找到相應的人員來(lái)接受,或設法依公司章程規定將本公司以外的承購者變?yōu)楣镜某蓡T,股票的轉讓相當不便.但從1661年開(kāi)始,股票開(kāi)始可以任意轉讓,購買(mǎi)了公司股票的人就具有了公司的股東資格,享有股東權.?3. 到1680年,此類(lèi)公司在英國已達49家,這就要求用法律形式確認其獨立的,固定的組織形式.在17世紀上半葉,英國就確認了公司作為獨立法人的觀(guān)點(diǎn),從而使股份有限公司成為穩定的組織形式,股金成為長(cháng)期投資.股東憑借公司制作的股票就享有股東權,領(lǐng)取股息.與此相適應,證券交易也在歐洲的原始資本積累過(guò)程中出現.17世紀初,為了促進(jìn)包括股票流通在內的籌集資本活動(dòng)的順利開(kāi)展,在里昂,安特衛普等地出現了證券交易場(chǎng)所.。

六、誰(shuí)發(fā)明的股票

荷蘭的船隊把別國市場(chǎng)上缺少的東西運過(guò)去，再把本國市場(chǎng)缺少的東西運回來(lái)，這其中的利潤是十分可觀(guān)的。如果想了解股票的歷史，還要從荷蘭講起。但是，僅僅憑著(zhù)一葉輕舟，要在海上航行數萬(wàn)公里，無(wú)論前面的利潤有多么可觀(guān)，那些出沒(méi)無(wú)常的狂風(fēng)巨浪即給遠航的貿易帶來(lái)無(wú)法回避的巨大風(fēng)險。 因為航海風(fēng)險很大，可能隨時(shí)會(huì )出現風(fēng)暴、海難、疾病等情況，飲食條件又非常的糟糕，這些因素使得水手的生活非常艱苦，一旦船只出事，不光是貨物化為泡影，甚至連水手的性命都保不住了。這表明當時(shí)荷蘭的海運業(yè)是多么的繁榮。 后來(lái)，尤其是到了17世紀，1602年，荷蘭東印度公司成立，他們用我身后的這些船，繼續荷蘭和亞洲之間的貿易。參考資料：http://www.8nn8.com/zt/zb/001.htm。 遠航帶來(lái)的超額利潤是所有人都希望得到的，而獲取它所必須承擔的巨大風(fēng)險又是所有人無(wú)法逃避的，那么，有沒(méi)有一種辦法既能夠獲得足夠的利潤又能夠把風(fēng)險控制在一定程度呢？ 于是，股份制的公司、股票以及股票市場(chǎng)就在人們這種分散投資的需求中誕生了。 荷蘭船務(wù)博物館館長(cháng)約斯特·肖肯布魯克 大約在1600年，僅荷蘭一個(gè)國家的商船數量就相當于英、法兩商船數量的總和。

七、股票是誰(shuí)發(fā)明出來(lái)的。

股票最早起源于西方的荷蘭。荷蘭為了國家的擴張，發(fā)行了一種憑證向老百姓集資,主要是國家為了融資。

八、誰(shuí)發(fā)明了股票?

因為航海風(fēng)險很大，可能隨時(shí)會(huì )出現風(fēng)暴、海難、疾病等情況，飲食條件又非常的糟糕，這些因素使得水手的生活非常艱苦，一旦船只出事，不光是貨物化為泡影，甚至連水手的性命都保不住了。 荷蘭船務(wù)博物館館長(cháng)約斯特·肖肯布魯克 大約在1600年，僅荷蘭一個(gè)國家的商船數量就相當于英、法兩商船數量的總和。這表明當時(shí)荷蘭的海運業(yè)是多么的繁榮。求采納。 荷蘭的船隊把別國市場(chǎng)上缺少的東西運過(guò)去，再把本國市場(chǎng)缺少的東西運回來(lái)，這其中的利潤是十分可觀(guān)的。 后來(lái)，尤其是到了17世紀，1602年，荷蘭東印度公司成立，他們用我身后的這些船，繼續荷蘭和亞洲之間的貿易。如果想了解股票的歷史，還要從荷蘭講起。 遠航帶來(lái)的超額利潤是所有人都希望得到的，而獲取它所必須承擔的巨大風(fēng)險又是所有人無(wú)法逃避的，那么，有沒(méi)有一種辦法既能夠獲得足夠的利潤又能夠把風(fēng)險控制在一定程度呢？ 于是，股份制的公司、股票以及股票市場(chǎng)就在人們這種分散投資的需求中誕生了。但是，僅僅憑著(zhù)一葉輕舟，要在海上航行數萬(wàn)公里，無(wú)論前面的利潤有多么可觀(guān)，那些出沒(méi)無(wú)常的狂風(fēng)巨浪即給遠航的貿易帶來(lái)無(wú)法回避的巨大風(fēng)險。

九、股票是誰(shuí)發(fā)明的？

美國的華爾街最早。