一、蓮花汽車(chē)怎么樣

性能不錯，地盤(pán)扎實(shí)，就是賣(mài)的比較少。

二、蓮花汽車(chē)怎么樣

你說(shuō)的是蓮花是馬來(lái)西亞寶騰，跟英國蓮花兩碼事，保有量小的垃圾車(chē)，這個(gè)價(jià)格不如買(mǎi)瑞虎，沒(méi)錢(qián)買(mǎi)好車(chē)，沒(méi)人笑你，老老實(shí)實(shí)買(mǎi)個(gè)國產(chǎn)車(chē)吧，有車(chē)沒(méi)車(chē)是一大步，好車(chē)孬車(chē)是一小步，買(mǎi)這種冷門(mén)車(chē)，倒霉的是自己，這種車(chē)也只有忽悠不懂車(chē)的人。

三、蓮花汽車(chē)怎么樣

蓮花汽車(chē)在操控性和安全性?xún)煞矫娴淖吭奖憩F，能夠充分滿(mǎn)足短道拉力賽對車(chē)的苛刻需求。同時(shí)蓮花L3吸納了賽車(chē)級安全系統，不但配有雙安全氣囊、預緊安全帶、博世ABS+EBD、倒車(chē)雷達等安全配置，同時(shí)擁有整體裁切門(mén)窗、車(chē)門(mén)雙防撞橫梁、車(chē)身抗碰撞設計等安全設計，并將八重安全車(chē)身的安全系統深植于整車(chē)原構性設計中，形成多向包圍式、主被動(dòng)復合的安全體系。 年款 類(lèi)型 車(chē)型名稱(chēng) 新車(chē)指導價(jià) 排量 變速器 2010年 在售 蓮花L3 2010款 1.6 AT 豪華型 10.9萬(wàn) 1.6L 4擋自動(dòng) 2010年 在售 蓮花L3 2010款 1.6 AT 精英型 10.2萬(wàn) 1.6L 4擋自動(dòng) 2010年 在售 蓮花L3 2010款 1.6 MT 豪華型 9.9萬(wàn) 1.6L 5擋手動(dòng) 2010年 在售 蓮花L3 2010款 1.6 MT 精英型 9.2萬(wàn) 1.6L 5擋手動(dòng) 2009年 在售 蓮花L3 2009款 1.6 AT 豪華型 10.7萬(wàn) 1.6L 4擋自動(dòng) 2009年 在售 蓮花L3 2009款 1.6 AT 時(shí)尚型 10.0萬(wàn) 1.6L 4擋自動(dòng) 2009年 在售 蓮花L3 2009款 1.6 AT 運動(dòng)型豪華版 12.6萬(wàn) 1.6L 4擋自動(dòng) 2009年 在售 蓮花L3 2009款 1.6 AT 運動(dòng)型時(shí)尚版 11.6萬(wàn) 1.6L 4擋自動(dòng) 2009年 在售 蓮花L3 2009款 1.6 MT 標準型 8.3萬(wàn) 1.6L 5擋手動(dòng) 2009年 在售 蓮花L3 2009款 1.6 MT 豪華型 9.7萬(wàn) 1.6L 5擋手動(dòng) 2009年 在售 蓮花L3 2009款 1.6 MT 時(shí)尚型 9.0萬(wàn) 1.6L 5擋手動(dòng) 2009年 在售 蓮花L3 2009款 1.6 MT 運動(dòng)型豪華版 11.6萬(wàn) 1.6L 5擋手動(dòng) 2009年 在售 蓮花L3 2009款 1.6 MT 運動(dòng)型時(shí)尚版 10.6萬(wàn) 1.6L 5擋手動(dòng)。蓮花L3采用英國蓮花的車(chē)頂拱橋力學(xué)原理設計、輕量化車(chē)身設計以及蓮花跑車(chē)獨創(chuàng )的“邊沿激流動(dòng)力學(xué)”原理，降低了風(fēng)阻系數，增加了行駛穩定性和車(chē)輪貼地的效能。而在優(yōu)勢“底盤(pán)科技”技術(shù)方面，采用了高級跑車(chē)和F1賽車(chē)才用的車(chē)身配重調教，實(shí)現了50：50的前后軸重力分配，同時(shí)也做到了每個(gè)車(chē)輪的配重均衡，從而實(shí)現了優(yōu)異的穩定性和馭彎愈強的操控能力，并達到了操控和動(dòng)力的完美平衡。蓮花L3搭載的Campro1.6L發(fā)動(dòng)機，最高轉速達到7000多轉，在4000轉時(shí)達到最大扭矩148N.m，保證了動(dòng)力的持續爆發(fā)力，最高時(shí)速190km/h，操控和動(dòng)力表現十分卓越。

四、蓮花汽車(chē)怎么樣

性能不錯，地盤(pán)扎實(shí)，就是賣(mài)的比較少。