一、為什么油價(jià)跌了，航運就低迷，船訂單就少了

由于航空航運的主要成本在油價(jià)，因此短期油價(jià)大幅走低無(wú)疑會(huì )削減該板塊的上市成本壓力，增厚當季的企業(yè)利潤，不過(guò)油價(jià)長(cháng)期低迷也會(huì )逐步傳導至終端，最終拉平產(chǎn)業(yè)鏈上下游的利潤分配，航空航運板塊上市公司的業(yè)績(jì)可能會(huì )呈現先增后減的現象。如果油價(jià)長(cháng)期持續低迷狀態(tài)的話(huà)，部分國家的囤積積極性可能下降，屆時(shí)油價(jià)與BDI指數的正相關(guān)關(guān)系也會(huì )隨之下降。

二、為什么現在跑船的找不到工作，是船舶運輸業(yè)不景氣嗎？那船舶與海洋工程的本科生豈不是很大壓力？求大神解

但是現在資源相關(guān)行業(yè)的就業(yè)還是不錯的，學(xué)校里多學(xué)東西，將來(lái)發(fā)展的方向就會(huì )多一些，。所有產(chǎn)業(yè)都是相關(guān)聯(lián)的，貿易的不景氣導致運輸業(yè)的低迷，運輸業(yè)的低迷又帶動(dòng)裝備制造業(yè)的低迷。

三、中國船舶股票為什么這么差勁？？？

不是一朝一夕的政策能改變的。2、船舶行業(yè)是綜合性的工業(yè)。1、你了解一下當前的海運，造船形勢就知道了，行業(yè)不景氣。要不是目前還秉承‘國輪國造’的政策，船舶行業(yè)早就撐不住了。船舶行業(yè)的興衰和全球經(jīng)濟形勢密不可分。

四、當年中國船舶股市為什么下跌

（2）基本面因素包括宏觀(guān)經(jīng)濟因素和公司內部因素，宏觀(guān)經(jīng)濟因素主要是能影響市場(chǎng)中股票價(jià)格的因素，包括經(jīng)濟增長(cháng)，經(jīng)濟景氣循環(huán)，利率，財政收支，貨幣供應量，物價(jià)，國際收支等，公司內部因素主要指公司的財務(wù)狀況。2、中國船舶工業(yè)股份有限公司 成立于1998年，是經(jīng)由滬東造船廠(chǎng)下屬的柴油機事業(yè)部和上海船廠(chǎng)下屬的造機事業(yè)部重組和改制設立的。1、由于具體是哪一年未知，所以無(wú)法解釋中國船舶的下跌原因。其股票中國船舶（代碼600150）于1998年5月20日上市。（3）政策因素是指足以影響股票價(jià)格變動(dòng)的國內外重大活動(dòng)以及政府的政策，措施，法令等重大事件，政府的社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展計劃，經(jīng)濟政策的變化，新頒布法令和管理條例等均會(huì )影響到股價(jià)的變動(dòng)。3、股票下跌的原因有三個(gè)，分別是：（1）市場(chǎng)內部因素它主要是指市場(chǎng)的供給和需求，即資金面和籌碼面的相對比例，如一定階段的股市擴容節奏將成為該因素重要部分。但股票下跌的原因是多方面的，一般都是受到大盤(pán)指數的影響，當然也有基本面和技術(shù)面的影響等。