現在的課已經(jīng)越來(lái)越精細，特別用的是最小的1分鐘，一般的理論，在這么精細、偶然性那么大的圖上都要亂套了，但卻恰好能顯示本ID理論的有力。別說(shuō)1分鐘圖，分筆圖也沒(méi)問(wèn)題，這就是本ID理論所構筑幾何結構的力量。世界都是幾何的，別說(shuō)那幾張無(wú)聊的走勢圖了。



看下圖，為什么下午的分段是這樣？大概很少人現在就能全部搞清楚，所以，為了讓各位能睡一個(gè)塌實(shí)覺(jué)，也為了免得等一下飛機萬(wàn)一不聽(tīng)話(huà)，到時(shí)候只留下各位在這里爭論不休沒(méi)人再給解答，所以本ID在去機場(chǎng)的路上用本本給各位補上一課。



106到107這一段箭頭所指的那一筆，用的是取整的前提，所以，只要你仔細去分析，就知道那一定是一筆。這個(gè)問(wèn)題，本ID瞧了一下，見(jiàn)一位網(wǎng)友已說(shuō)到。當然，你可能要問(wèn)為什么一定要取整？這沒(méi)有什么必然性，只是預設的前提，你可以采取嚴格到小數后兩位的精確度，但其實(shí)不同軟件，對1分鐘這么精細的圖，都會(huì )有數值上的細微差別，所以，所謂的精確，往往不一定就是，而在這么快速變動(dòng)的市場(chǎng)中，數值有點(diǎn)細微差別，其實(shí)沒(méi)什么不同，例如，還可以用這樣的區別方式，就是兩者相差0。5點(diǎn)內的看成是一樣的。所有預設精度，唯一必須遵守的，就是精度一旦預設，就一定要一路保持。







注意，沒(méi)有什么精度是十全十美的，例如用相差0。5內看成是相同的，那么如果是0。51呢？這和0。49也沒(méi)有多大區別。所以這些細節，其實(shí)問(wèn)題都不大，關(guān)鍵是要統一，不要變來(lái)變去。由于現在只是示范，為了方便各位學(xué)習，就一直繼續采用取整的精度，各位可以根據自己的情況來(lái)調整。



至于108-109，帶箭頭那筆為什么不被算成一段？也就是108-109為什么不是三段？這很簡(jiǎn)單，因為段必須是至少三筆構成，缺口如果包含在一筆中的，像今天早上低開(kāi)的缺口，沒(méi)有破壞昨天那筆，是順著(zhù)昨天那筆下來(lái)的，所以這種缺口和一般的走勢沒(méi)什么區別，缺口還是包含在昨天的一筆里。但有些突然性的逆著(zhù)走勢來(lái)的缺口，就像530那個(gè)，就必然要當成一段，而不能光當成一筆或一筆里的了。有人可能說(shuō)，缺口沒(méi)有三筆？那你可以這樣去看，就像0=0+0+0，缺口可以看成是三個(gè)缺口的迭加，這樣就有三筆以上了。還有，有位叫袖手旁觀(guān)的網(wǎng)友理解得也不錯，線(xiàn)段必須要被破壞才算結束，但必須要強調的是，線(xiàn)段必須要被線(xiàn)段破壞才算是真破壞，單純的一筆是不能破壞線(xiàn)段的，這就避免了一些特偶然因數對走勢的干擾。



至于110-111。紅箭頭那兩個(gè)為什么不是最終精確定位的背馳點(diǎn)？這都是些以前就應該解決的簡(jiǎn)單問(wèn)題。像第一個(gè)紅箭頭位置，第一次略微跌破109那位置，這時(shí)候把已經(jīng)出現的面積和前面108-109的對應面積之和比，已經(jīng)十分接近，也就是說(shuō)110-111，剛起跌，這力度已經(jīng)和前面的108-109差不多，這恰好說(shuō)明這一段的力度是很強的，不但不可能是對108-109背馳，而且站在中樞震蕩的角度，這種力度，一定是小級別轉大級別以時(shí)間換空間或與更大力度的對比產(chǎn)生的背馳才能化解的。后面這種情況，在這個(gè)實(shí)際的圖形中，就是與前面104-105的下跌力度比。110-111這段，相比較的，是104-105這段，中間的中樞震蕩的中樞，是105到110這個(gè)。因此，這里根本不存在與108-109對比的問(wèn)題。站在105-107這個(gè)中樞的角度，110雖然不構成第三類(lèi)賣(mài)點(diǎn)，但也極為接近，這種對中樞的離開(kāi)，力度一般都很大，所以就算你搞不清楚和哪段比，也至少要等這段的結構被破壞，才有介入的可能，而后面，上下上的兩次反抽，根本就沒(méi)有破壞其結構，因此后面的破位下跌就是天經(jīng)地義的纏論股票答疑去機場(chǎng)路上給各位補課。



機場(chǎng)到了，先保存起來(lái)。挺好玩的，帖子分兩段寫(xiě)，中間過(guò)一安檢。繼續。



至于第二紅箭頭那個(gè)，就更不可能是了。綠箭頭那次反抽，等于對前面破位前那上下上的微型類(lèi)中樞（注意，站在嚴格意義上，線(xiàn)段以下是沒(méi)有中樞的，所以說(shuō)是類(lèi)中樞）的一個(gè)類(lèi)第三類(lèi)賣(mài)點(diǎn)，后面有兩種變化，就是轉大級別類(lèi)中樞或類(lèi)中樞移動(dòng)直到形成新類(lèi)中樞為止。而下面的黃白線(xiàn)，是一個(gè)典型的下上下結構中的第二下剛破上的低點(diǎn)，這是力度最大的一下，怎么可能有背馳出現？MACD第一個(gè)紅箭頭就指這大的下上下破的一下，這時(shí)候除非出現線(xiàn)段結構的突發(fā)性破壞，否則不可能有什么背馳出現。而后的回拉，其實(shí)剛好構成一個(gè)奔走型的上下上結構（也就是第二上剛和第一上的低點(diǎn)稍微重合），這其實(shí)也就構成另一個(gè)微型類(lèi)中樞。這和第一個(gè)紅箭頭指的那個(gè)一起，剛好構成兩個(gè)類(lèi)中樞的下跌走勢。然后，后面的背馳判斷就很簡(jiǎn)單了，和一般的趨勢中背馳的判斷一樣。針對第二那奔走型的微型中樞的前后兩段，MACD兩個(gè)紅箭頭對應的綠柱子的比較，一目了然。（千萬(wàn)別再問(wèn)這時(shí)候為什么不看黃白線(xiàn)之類(lèi)的問(wèn)題，這類(lèi)問(wèn)題回答過(guò)N次了。）



請各位好好把各類(lèi)情況消

接下來(lái)由纏論股票來(lái)說(shuō)一說(shuō)去機場(chǎng)路上給各位補課，小編為大家解答疑惑。

去機場(chǎng)路上給各位補課：

看了所述，這時(shí)大伙兒了解去機場(chǎng)路上給各位補課了吧！纏論股票早已在上述文章為大伙兒作出了詳盡的詳細介紹，堅信大伙兒在看了以后應該可以立刻弄懂。