日前，蔚來(lái)與國網(wǎng)電動(dòng)簽署《充換電與能源服務(wù)深度合作框架協(xié)議》，積極探索車(chē)輛及充電商業(yè)模式創(chuàng )新，開(kāi)展充換電站共建、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)等合作，并共同推進(jìn)清潔能源消納。蔚來(lái)在充換電網(wǎng)絡(luò )建設中的布局也是我國新能源(行情600617,診股)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的縮影。

　　近年來(lái)，新能源汽車(chē)的應用范圍越來(lái)越廣，對充換電服務(wù)基礎設施提出了新的更高要求。特別是在“新基建”的大力推動(dòng)下，我國充換電網(wǎng)絡(luò )建設步伐正不斷加快，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了重要支撐。

　　完善基礎設施

　　國家促進(jìn)汽車(chē)消費的政策效果正在顯現。中汽協(xié)日前發(fā)布的數據顯示，11月，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續保持快速增長(cháng)態(tài)勢，分別達到19.8萬(wàn)輛和20萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)17.5%和24.1%，同比增長(cháng)75.1%和104.9%。

　　隨著(zhù)消費者對新能源汽車(chē)的接受程度逐步提高，我國新能源車(chē)保有量逐步增加。但也要看到，充換電等基礎設施與新能源汽車(chē)的匹配度還有巨大提升空間，仍需進(jìn)一步完善。值得一提的是，隨著(zhù)今年充電樁被納入“新基建”行列成為重要基礎設施建設項目之一，在國家和地方政策對充換電產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新升級政策的引導和支持下，相關(guān)產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)巨大發(fā)展機遇。

　　相關(guān)研究報告指出，目前，我國公共充電樁利用率普遍處于低位，特別是細分市場(chǎng)定位偏差、樁站布局不合理。私人樁建設速度較為緩慢，與新能源汽車(chē)的資源供需嚴重不匹配;同時(shí)，私人樁也存在大量時(shí)間閑置、利用率低等問(wèn)題。

　　面對新能源汽車(chē)發(fā)展遇到的問(wèn)題，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)長(cháng)遠健康發(fā)展，此前發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021年-2035年)》明確提出，要大力推動(dòng)充換電網(wǎng)絡(luò )建設。其中，要加快充換電基礎設施建設，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉公共充電網(wǎng)絡(luò )，提高充電便利性和產(chǎn)品可靠性;提升充電基礎設施服務(wù)水平，提高充電設施安全性、一致性、可靠性;鼓勵商業(yè)模式創(chuàng )新，引導多方聯(lián)合開(kāi)展充電設施建設運營(yíng)等。

　　對此，光大證券(行情601788,診股)指出，政策向充換電領(lǐng)域傾斜，有利于形成充換電良性的商業(yè)模式，加強基礎設施建設，進(jìn)一步打開(kāi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。

　　車(chē)企加大布局

　　在蔚來(lái)與國網(wǎng)電動(dòng)的合作中，雙方將在充換電運營(yíng)領(lǐng)域建立深度合作關(guān)系，力爭2021年在全國范圍內共建充換電站100座，實(shí)現充換電設施的全面互聯(lián)互通。

　　值得注意的是，目前，我國清潔能源發(fā)電裝機容量迅速增長(cháng)，清潔能源使用比例持續上升。而清潔能源有其自身特點(diǎn)，如風(fēng)力發(fā)電夜間強、光伏發(fā)電午間強，與電網(wǎng)負荷高峰不匹配，尤其在冬季供暖期，造成了風(fēng)電和光電資源的浪費。

　　蔚來(lái)與國網(wǎng)電動(dòng)聯(lián)合開(kāi)展新能源車(chē)使用清潔能源充電活動(dòng)，通過(guò)推出相應的電價(jià)優(yōu)惠與補貼政策，雙方共同鼓勵和引導用戶(hù)參與綠電交易等車(chē)網(wǎng)互動(dòng)活動(dòng)，促進(jìn)清潔能源的消納，力爭實(shí)現2021年全年新能源車(chē)用戶(hù)至少使用清潔電能1億度，進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)全生命周期低碳化。

　　此前，國網(wǎng)電動(dòng)還與東風(fēng)集團開(kāi)展戰略合作。其中，與東風(fēng)暢行科技有限公司簽訂了互聯(lián)互通合作協(xié)議、車(chē)電包框架協(xié)議、有序充電合作協(xié)議和車(chē)電分離合作協(xié)議;與東風(fēng)集團技術(shù)中心簽訂了V2G試點(diǎn)合作協(xié)議;與東創(chuàng )紫聯(lián)(武漢)新能源科技有限公司簽訂了電動(dòng)汽車(chē)下鄉合作協(xié)議;與東風(fēng)集團嵐圖汽車(chē)科技分公司簽訂深度合作意向協(xié)議。

　　而早前，北汽集團與國網(wǎng)電動(dòng)進(jìn)行了深化戰略合作簽約。雙方將在電池能源包、換電站建設運營(yíng)、車(chē)電包與車(chē)輛銷(xiāo)售、資本合作等方面展開(kāi)深度合作。

　　12月15日，小鵬超充正式進(jìn)駐廣州白云國際機場(chǎng)，成為國內首個(gè)在機場(chǎng)接駁點(diǎn)設立超充站的新造車(chē)企業(yè)。前往白云機場(chǎng)(行情600004,診股)的小鵬汽車(chē)車(chē)主，可在指定的超充樁免費充電，并可享受免費停車(chē)1小時(shí)服務(wù)。

　　據悉，小鵬超充推廣的終身免費充電服務(wù)，既囊括了自建充電網(wǎng)絡(luò )，也包含第三方充電網(wǎng)絡(luò )的綜合服務(wù)體系。小鵬車(chē)主在優(yōu)選的國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來(lái)電、星星充電、小桔充電等第三方充電網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)商的場(chǎng)站，都可享受小鵬超充提供的終身免費充電服務(wù)。

　　換電模式迎“風(fēng)口”

　　電動(dòng)汽車(chē)換電模式近年來(lái)日漸興起，它通過(guò)集中型充電站對大量電池集中存儲、集中充電、統一配送，并在電池配送站內對電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行電池更換服務(wù)或者集電池的充電、物流調配,以及換電服務(wù)于一體。

　　《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021年-2035年)》中提到，鼓勵開(kāi)展換電模式應用。工信部副部長(cháng)辛國斌此前表示，將繼續大力推進(jìn)充換電基礎設施建設，進(jìn)一步完善相關(guān)技術(shù)標準和管理政策，鼓勵企業(yè)根據使用場(chǎng)景研發(fā)換電模式車(chē)型。

　　相關(guān)政策也給予換電模式更多支持。今年4月，財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》，對換電模式提出了明確的以獎代補。其中規定，新能源乘用車(chē)補貼前售價(jià)須在30萬(wàn)元以下(含30萬(wàn)元)。為鼓勵“換電”新型商業(yè)模式發(fā)展，換電模式車(chē)輛可不受此規定限制。

　　相關(guān)業(yè)內人士認為，隨著(zhù)商業(yè)環(huán)境的改善，在政策鼓勵和技術(shù)突破的雙重推動(dòng)下，換電技術(shù)路線(xiàn)的優(yōu)勢逐漸凸顯。換電技術(shù)路線(xiàn)具備車(chē)電分離后售價(jià)降低、二手車(chē)殘值價(jià)值提高的優(yōu)勢;具備小功率慢充延長(cháng)電池使用壽命和利用波谷電能減少電網(wǎng)負擔的優(yōu)勢。此外，換電模式所衍生出的退役動(dòng)力電池的梯次利用具有巨大的價(jià)值挖掘空間。

　　申港證券指出，以國家電網(wǎng)為代表的國有電網(wǎng)企業(yè)、寧德時(shí)代(行情300750,診股)為代表的動(dòng)力電池企業(yè)等進(jìn)入充換電市場(chǎng)，以及行業(yè)標準化、規范化趨勢加快，新能源車(chē)換電模式“風(fēng)口”來(lái)臨，未來(lái)前景可期。