截至11月27日美股收盤(pán)，蔚來(lái)汽車(chē)總市值為728.4億美元（約合人民幣4788.4億元），超越比亞迪成為中國市值最高的車(chē)企。

　　11月5日，蔚來(lái)超越寶馬、上汽等，以514億美元的市值鎖定全球車(chē)企第6，僅次于特斯拉、豐田、大眾、比亞迪和戴姆勒。而趕超戴姆勒，從第6名到第5名，蔚來(lái)只用了半個(gè)月。

　　此前的“老大哥”上汽集團屈居第三，甚至有被造車(chē)新勢力小鵬汽車(chē)和理想汽車(chē)趕超的風(fēng)險。

　　在乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)看來(lái)，新能源車(chē)目前在美國資本市場(chǎng)價(jià)格較高，存在一定的泡沫。

　　估值是資本市場(chǎng)評價(jià)，對企業(yè)的發(fā)展沒(méi)有實(shí)際的促進(jìn)意義。不過(guò)，高估值折射了投資者的心態(tài)和預期，資本市場(chǎng)有泡沫也是對未來(lái)充滿(mǎn)期待的體現。

　　而對于蔚來(lái)汽車(chē)的高估值，在于蔚來(lái)汽車(chē)的優(yōu)勢立足中國這一龐大汽車(chē)消費市場(chǎng)。

　　雖然新能源汽車(chē)公司市值上升迅速，但從業(yè)績(jì)表現來(lái)看，仍有較長(cháng)的路要走。從市值超千億汽車(chē)公司今年前三季度營(yíng)收占比來(lái)看，上汽集團以4978億元位居首位，占比64%；比亞迪以1050億元緊隨其后；而蔚來(lái)、理想、小鵬三家造車(chē)新勢力前三季度營(yíng)收合計為170億元，僅占比2%。

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　　造車(chē)新勢力股價(jià)狂歡的背后是季報數據的向好。據數據顯示，蔚來(lái)、小鵬、理想汽車(chē)三季度收入總計90.3億元，環(huán)比增長(cháng)44.3%。

　　其中，蔚來(lái)三季度實(shí)現營(yíng)收45.3億元，同比增長(cháng)146.4%，環(huán)比增長(cháng)21.7%；凈虧損為10.5億元，與去年同期相比收窄58.5%，與上一季度相比收窄11%。小鵬汽車(chē)三季度實(shí)現營(yíng)收19.9億元，同比增長(cháng)342.5%，環(huán)比增長(cháng)236.9%。理想三季度實(shí)現營(yíng)收25.1億元，同比增長(cháng)28.9%，環(huán)比增長(cháng)91.3%。

　　雖然各公司離整體盈利仍有差距，但規模效應已經(jīng)顯現，毛利提升勢頭強勁。其中蔚來(lái)三季度毛利率12.9%，環(huán)比提升4.5%；小鵬三季度毛利率4.6%，首次轉正；理想三季度毛利率19.8%，直逼特斯拉。

　　蔚來(lái)依然是造成新勢力的領(lǐng)頭羊，營(yíng)業(yè)收入、毛利潤和銷(xiāo)量最高，理想汽車(chē)次之，而小鵬汽車(chē)排名靠后。

　　最新數據顯示，造車(chē)新勢力在11月份均創(chuàng )下交付新高。其中，蔚來(lái)11月累計交付量達到5291輛同比增長(cháng)109.3%，今年前11個(gè)月累計交付量達36721輛，同比增長(cháng)111.1%；小鵬11月交付量是4224臺，同比增長(cháng)342%，今年前11個(gè)月累計交付21341臺，同比增長(cháng)87%；理想汽車(chē)11月交付輛為4646輛，環(huán)比10月增長(cháng)25.8%，前11個(gè)月交付量為26498輛。