據(jù)外媒報道，在日本汽車制造商協(xié)會年終新聞發(fā)布會上，豐田汽車掌門人豐田章男（Akio Toyoda）抨擊了電動汽車，稱電動汽車被過度炒作，并聲稱電動汽車會扼殺企業(yè)，需要巨額投資，并排放更多二氧化碳。

　　章男表示，如果所有汽車都用電力運行，日本在夏季就會耗盡電力。他說，支持一支完全由電動汽車組成的車隊所需的基礎(chǔ)設(shè)施將使日本花費 1350 億至 3580 億美元。他還稱，如果日本過于草率地禁止汽油動力汽車，“汽車行業(yè)目前的商業(yè)模式將崩潰”，造成數(shù)百萬個工作崗位的流失。

　　章男說，在日本這樣一個大部分電力來自燃燒煤炭和天然氣的國家，電動車對環(huán)境沒有幫助。“我們建造的電動車越多，二氧化碳排放就越嚴(yán)重，”他說。

　　章男還說，他擔(dān)心政府的規(guī)定會讓汽車成為 “高高在上的花朵”，普通人可望而不可及。

　　章男可能是想推動日本政府不要像其他國家那樣禁止內(nèi)燃機汽車。傳聞日本將把 2035 年作為內(nèi)燃機汽車在國內(nèi)銷售的最后期限。目前還不清楚混合動力車和插電式混合動力車是否還會像英國一樣被允許。

　　這可能是豐田攻擊電動汽車的主要原因。豐田公司長期以來都是混合動力車的擁護者，認(rèn)為混合動力車是向電氣化的安全過渡。當(dāng)全球各國政府開始禁止內(nèi)燃機汽車時，豐田承諾到 2025 年銷售使用固態(tài)電池的汽車。

　　近日，小鵬汽車CEO何小鵬通過社交平臺發(fā)文，回應(yīng)在此之前豐田汽車掌門人的言論：電動汽車被過度炒作了！

　　何小鵬沒有拿出正面的論理，不過還是表示：2014年4月25日，微軟宣布對諾基亞的收購正式完成，當(dāng)諾基亞現(xiàn)任CEO約瑪奧利拉在媒體招待會上公布同意微軟收購時，最后他說了一句話，“我們并沒有做錯什么，但不知為什么我們輸了。”說完，連同他在內(nèi)的幾十名諾基亞高管情不自禁的落淚。

　　有網(wǎng)友認(rèn)為，這是何小鵬把電動汽車比作了蘋果，把那些瞧不上電動汽車、看不到電動化發(fā)展趨勢的車企比作諾基亞。

　　從豐田章男的“解釋”看，其考慮的大多是社會層面的問題。事實上，作為一個車企的領(lǐng)導(dǎo)人，社會層面的問題本不該是豐田章男考慮的重點。但另一個身份不得不讓豐田章男考慮的更多，作為日本汽車工業(yè)協(xié)會的會長，豐田章男是有必要為日本汽車工業(yè)體系的健康程度以及日本汽車工業(yè)可能對日本社會造成的影響而考慮。

　　事實上，從豐田汽車當(dāng)前的電氣化路線也能看出，豐田章男對純電動汽車的發(fā)展是有所“限制”的。當(dāng)前豐田雖然也在全面進軍電氣化的戰(zhàn)略上快速邁進，但與其他廠商以鋰離子電池純電車型為主要發(fā)展路線不太相同，混合動力車型與氫燃料電池車型依然是豐田汽車關(guān)注的重點。值得一提的是，豐田雖然在電氣化領(lǐng)域發(fā)力早于絕大部分車企，但其始終未在日本和美國地區(qū)推出純電動車型，在中國市場豐田的純電動車型也只有豐田C-HR EV和奕澤E進擎，可以明顯感覺豐田在布局純電動汽車領(lǐng)域的腳步比較謹(jǐn)慎。

　　從何小鵬的角度來看，小鵬汽車作為造車新勢力希望打破汽車格局，運用電氣化，智能化完成汽車產(chǎn)業(yè)的一次革新。當(dāng)然了這里面也不是小鵬汽車一家，特斯拉、蔚來汽車，這樣的造車新勢力都在對傳統(tǒng)車企虎視眈眈。

　　另外從當(dāng)前市場角度來看，電動汽車銷量雖然還是遠低于燃油車，但是從資本市場層面來看，電動汽車的關(guān)注度非常高，如特斯拉、蔚來等電動汽車企業(yè)的市值居高不下，與此同時如寧德時代等動力電池生產(chǎn)商也憑借電動汽車的“東風(fēng)”扶搖直上。從各國家政策層面看，純電動汽車也頗受歡迎，甚至有消息稱新任美國總統(tǒng)拜登表示，將會呼吁聯(lián)邦政府部門采購電動汽車。

　　電動汽車之所以會被關(guān)注很大原因是所謂的“清潔化”，畢竟相對于燃油車型，電動汽車不需要排氣，自然也就沒有“尾氣污染”的困擾，另一方面相相較于傳統(tǒng)燃油車，電動汽車的平臺更有利于智能化的擴張，無人駕駛等高科技的延伸。

　　但需要注意的是，電動汽車卻未必會因為電實現(xiàn)“清潔化”。近年來，中國火力發(fā)電比重大幅下降，但仍占主流，火電占比70.92%，可以想象因發(fā)電而產(chǎn)生的“污染”仍不可小覷，因此我們的發(fā)電結(jié)構(gòu)很難讓電動汽車接近“零排放”。此外，電動汽車的里程焦慮是現(xiàn)階段很難繞過的一道坎，此前關(guān)于“冬季電動車?yán)m(xù)航打骨折”的報道滿天飛，一定程度上已經(jīng)反映出了電動汽車的里程焦慮和對環(huán)境的苛求。